1引言 目前，我國鋼絲繩需求總量中的3%~5%是用于油田作業(yè)，而且，隨著我國快速的發(fā)展、陸地石油產(chǎn)量的下降，向海洋發(fā)展正逐漸成為我國獲取石油的重要途徑，因此，海上石油領(lǐng)域的

超高強度鋼絲繩以鉆機輕型化需求為基礎(chǔ),以ZJ90、ZJ80鉆機用繩為目標(biāo),通過對鋼絲繩結(jié)構(gòu)和性能研究,開發(fā)出全新性能的EEIP級壓實股鉆井鋼絲繩。該產(chǎn)品與同規(guī)格普通鉆井鋼絲繩相比,實測

某石油鉆井用鋼絲繩使用過程中發(fā)生外層鋼絲斷裂。對斷裂鋼絲繩進行宏觀斷口分析、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測試、金相分析及電鏡微觀分析等,結(jié)果表明:該鋼絲繩中斷絲為疲勞斷裂

前言 鋼絲繩在實際工程中普遍用于吊裝、提升、牽引等工況。 在石油天然氣鉆采領(lǐng)域，鉆井鋼絲繩主要承擔(dān)著提升、下放、活動鉆具等載荷，具體是以鉆井絞車滾筒的轉(zhuǎn)動纏繞或釋放

1 8股鋼絲繩相比于6股鋼絲繩的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢 綜觀國內(nèi)外鋼絲繩應(yīng)用現(xiàn)實表明，應(yīng)用領(lǐng)域最廣泛、數(shù)量最多的鋼絲繩品種是6股鋼絲繩。但在某些特殊條件下，這種應(yīng)用存在著鋼絲繩結(jié)構(gòu)調(diào)整

《船用636WS+IWR鍍鋅鋼絲繩的開發(fā)研制》項目是我公司申報的《冶金集團科技項目計劃》之一。 《船用636WS+IWR鍍鋅鋼絲繩的開發(fā)研制》主要是針對船舶、海洋用鍍鋅鋼絲繩而開發(fā)研制的新

成果內(nèi)容簡介： 關(guān)健技術(shù)： （1）通過采用雙軌運行,有效的利用了軌道長度方向的空間;通過用起升減速箱輸出軸直接驅(qū)動卷筒轉(zhuǎn)動起吊重物,傳動平穩(wěn)效率高。 （2）通過導(dǎo)繩器塊在卷

鍍鋅鋼絲繩7*19一般正確的表述為6*19+iws或者6*19+iwr，中間的鋼芯是股芯還是繩芯根據(jù)客戶要求. 7*19的鋼絲繩，鋼絲數(shù)：中心1根鋼絲，內(nèi)層6根鋼絲，外層有12根鋼絲 鋼絲繩7*7和7*19的區(qū)別

1.課題來源：國家科技支撐計劃課題特大跨徑懸索橋纜索系統(tǒng)關(guān)鍵材料研究（課題編號：2008BAG07B03） 2.應(yīng)用領(lǐng)域和技術(shù)原理 應(yīng)用領(lǐng)域：跨海、跨江、跨湖懸索橋梁工程,石油化工領(lǐng)域卷揚