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電梯曳引鋼絲繩常見問題及改進(jìn)分析

作者: admin 編輯: admin 來源:admin 發(fā)布日期:2020-07-31 13:18
信息摘要:
如今,高層與超高層建筑越來越多,對電梯的使用也逐漸增多,電梯使用安全成為社會關(guān)注的焦點問題。在電梯中,曳引鋼絲繩為主要組成部分,其實際狀況在很大程度上決定了電梯運(yùn)
       如今,高層與超高層建筑越來越多,對電梯的使用也逐漸增多,電梯使用安全成為社會關(guān)注的焦點問題。在電梯中,曳引鋼絲繩為主要組成部分,其實際狀況在很大程度上決定了電梯運(yùn)行安全。然而,曳引鋼絲繩也是電梯中最容易產(chǎn)生問題的部分。

1斷絲或斷股
1.1產(chǎn)生原因
若檢查發(fā)現(xiàn)曳引鋼絲繩發(fā)生斷股的現(xiàn)象,應(yīng)立即對其進(jìn)行更換。導(dǎo)致曳引鋼絲繩產(chǎn)生斷絲和斷殷現(xiàn)象的原因有很多,包括電梯設(shè)計、生產(chǎn)制作和維保等過程,都有可能導(dǎo)致斷絲與斷股。對曳引鋼絲繩進(jìn)行安裝與維保時,放繩方式選擇不當(dāng),導(dǎo)致鋼絲繩產(chǎn)生波浪、打扭和折彎;不同曳引鋼絲繩的張力差相對較差時,會導(dǎo)致其中一根或多根實際受力情況比較嚴(yán)重:在安裝懸掛的過程中嚴(yán)重松捻,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性破壞,通常情況下,對于100m長曳引鋼絲繩,其旋轉(zhuǎn)圈數(shù)應(yīng)控制在5圈以內(nèi)。在電梯設(shè)計中,因為在曳引輪與導(dǎo)向輪中增設(shè)壓繩輪,使不同輪之間的間隔距離變小,導(dǎo)致在相對較短的距離范圍內(nèi)出現(xiàn)反向彎曲現(xiàn)象,變成S形,使鋼絲生存產(chǎn)生早期斷絲的現(xiàn)象。繩輪的直徑和鋼絲繩直徑之間的比值較小,與標(biāo)準(zhǔn)下限相接近:或曳引輪輪槽實際半徑和鋼絲繩自身直徑之間的匹配較差,都會產(chǎn)生斷絲與斷股現(xiàn)象。在生產(chǎn)制造鋼絲繩時,繩芯的直徑未能達(dá)到均勻,局部租大,對各股鋼終繩進(jìn)行挖制的過程中,均勻性相對較差,導(dǎo)致繩股凸出。
1.2改進(jìn)措施
在安裝與維保時,采用適宜的放繩方法,防止鋼絲繩發(fā)生打扭與折彎。使鋼絲繩在井道中能夠自然垂直,避免產(chǎn)生太大的內(nèi)應(yīng)力,盡可能縮短處在自由懸垂?fàn)顟B(tài)的時間,否則將由于受到重力作用而出現(xiàn)自由旋轉(zhuǎn).導(dǎo)致鋼絲繩自身使用性能被破壞,產(chǎn)生局部松弛現(xiàn)象。在運(yùn)輸與安裝時,應(yīng)防止鋼絲繩被損壞。每根史引鋼絲繩的實際落槽都應(yīng)保持一致。轎廂應(yīng)放置在井道總高2/3的位置,工作人員站在轎廂頂,利用專門的儀器對對重側(cè)所有曳引鋼絲繩的張力進(jìn)行測量,并進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,直到鋼絲繩張力實際誤差小于5%,且繩頭彈簧實際高度達(dá)到平齊。在鋼絲繩持續(xù)運(yùn)行3個月的時間后,對其張力進(jìn)行重新調(diào)整。
在電梯設(shè)計時,應(yīng)對曳引系統(tǒng)中不同繩輪所在位置與間隔距離進(jìn)行合理布局,防止曳引鋼絲繩于相對較短的距離范圍內(nèi)做S形的運(yùn)動,否則會大幅縮短鋼絲繩自身使用壽命。對于曳引輪的節(jié)圓直徑,應(yīng)比鋼絲繩自身直徑40倍略大,如果使用鋼芯或者是復(fù)合芯的鋼絲繩,則節(jié)圈直徑應(yīng)達(dá)到鋼絲繩自身直徑50倍以上。以現(xiàn)場反饋結(jié)果可知,輪槽半徑應(yīng)處在鋼絲繩半徑的0.5l-0.54倍范圍內(nèi),以此防止斷絲和斷股現(xiàn)象的發(fā)生。
在生產(chǎn)制造鋼絲繩時,應(yīng)采用質(zhì)量優(yōu)異的碳泰鋼熱軋盤條,同時對熱處理過程進(jìn)行合理控制,保證索氏體化率,使其不低于95%;另外還應(yīng)對紗條直徑進(jìn)行嚴(yán)格控制,使其達(dá)到均勻,并在生產(chǎn)繩芯時,防止局部粗大現(xiàn)象的發(fā)生,使繩芯的直徑達(dá)到均勻,盡可能提高和繩設(shè)備自身精度,在合繩的過程中應(yīng)使各股鋼絲繩的張拉保持一致。

2鋼絲繩磨損
2.1產(chǎn)生原因
對曳引綱絲繩進(jìn)行安裝與維保時,表面沾有很多沙粒,使鋼絲繩和輪槽之間的磨損加劇。綱絲繩和輪槽之間未對中,導(dǎo)致兩者產(chǎn)生相互磨損。銷絲繩懸掛時,時間太長,而且運(yùn)行過程不正常,使表面的油脂失去潤滑作用,在正常維保時沒有發(fā)現(xiàn),導(dǎo)致鋼絲繩和輪槽長期沒有得到良好潤滑。電梯設(shè)計時,輪槽和外層鋼絲的硬度未能達(dá)到匹配,使兩者產(chǎn)生比較嚴(yán)重的磨損現(xiàn)象:放繩角度太大,使鋼絲繩和輪緣之間產(chǎn)生嚴(yán)重磨損:鋼絲繩對輪槽有很大的比壓,同時兩者產(chǎn)生一定相對滑動位移。對曳引鋼絲繩進(jìn)行生產(chǎn)制造時,外層鋼絲的實際硬度過大,且表面油脂含量很低,鋼絲繩直徑和輪槽之間無法匹配K。
以北流市編號為XXX的電梯為例,其曳引鋼絲繩出現(xiàn)嚴(yán)重磨損現(xiàn)象,對其進(jìn)行詳細(xì)檢查,發(fā)現(xiàn)以下實際問題:電梯稱重裝置設(shè)計裝置是以一塊鐵板形式安裝固定在五條曳引鋼絲繩繩頭的調(diào)整彈簧上,使繩頭始終處于同一水平面,不能自由的伸縮和互補(bǔ)調(diào)整。失去了設(shè)計上電梯引鋼絲繩應(yīng)該在彈簧上的單條自由伸縮進(jìn)行互補(bǔ)調(diào)整的理念。這樣當(dāng)某一條或多條曳引鋼絲繩不平衡時,電梯加入重量時松的史引鋼絲繩會更松,緊的曳引鋼絲組會更緊。造成緊的曳引鋼絲繩在經(jīng)過電梯主機(jī)牽引時由于摩擦力增大而行走得更快,松的摩擦力變小行走得慢而更松。松的曳引鋼絲繩在經(jīng)過主機(jī)牽引輪的時候會產(chǎn)生離線式的向上運(yùn)動,當(dāng)達(dá)到一定的最后則摩擦到電梯擋繩板而造成曳引鋼絲繩及擋繩板磨損,滿載時特別明顯。根據(jù)以上現(xiàn)象可知,電梯曳引鋼絲繩存在張力不平衡的問題。電梯只是轎廂側(cè)的曳引鋼絲繩溶損,且越靠近頂層越嚴(yán)重。若以電梯主機(jī)點可以分成對重側(cè)和轎廂側(cè),其中,轎廂側(cè)有損,而對重側(cè)無磨損。現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)對重側(cè)固定鐵板為正常安裝,自由伸縮進(jìn)行互補(bǔ)調(diào)整。轎廂側(cè)稱重裝置設(shè)計裝置是以一塊鐵板形式安裝固定在五條曳引鋼絲繩繩頭的調(diào)整彈簧上,失去了自由伸縮進(jìn)行互補(bǔ)調(diào)整。電梯能護(hù)人員沒有及時發(fā)現(xiàn)曳引鋼絲繩松緊程度不一致的問題,也沒有及時且有效的對曳引鋼絲繩實施調(diào)整。根據(jù)以上結(jié)果,該電梯曳引鋼絲繩產(chǎn)生磨損的主要原因是設(shè)計缺陷,而且現(xiàn)場維護(hù)人員沒有及時發(fā)現(xiàn)缺陷所在,也未能進(jìn)行有效的調(diào)整。
2.2改進(jìn)措施
對鋼絲繩進(jìn)行安裝與維保時,放繩過程中應(yīng)使表面達(dá)到整潔,不可沾有沙粒:在安裝過程中,應(yīng)先懸掛放松,然后對繩端進(jìn)行固定,以免由于自身應(yīng)力使鋼絲繩和輪槽不對中;定期對鋼絲繩表面進(jìn)行檢查,在必要的情況下添加維保用油實施潤處理。在電梯設(shè)計時,鋼絲繩的外層鋼絲,其硬度應(yīng)和輪槽表面硬度達(dá)到匹配,可參照下列數(shù)據(jù);當(dāng)鋼絲繩的公稱抗拉強(qiáng)度為1320MPa時,外層鋼絲硬度為330-390HV,輪槽硬度應(yīng)保持在180-220HB范圍內(nèi):當(dāng)鋼絲繩的公稱抗拉強(qiáng)度為1370MPa時,外層鋼絲硬度為380-440HV,輪槽硬度應(yīng)保持在200-240HB范圍內(nèi):當(dāng)鋼絲繩的公稱抗拉強(qiáng)度為1570MPa時,外層鋼絲硬度為410-490HV,輪槽硬度應(yīng)保持在220~260HB范圍內(nèi):當(dāng)鋼絲繩的公稱抗拉強(qiáng)度為1620MPa時,外層鋼絲硬度為420-500HV,輪槽硬度應(yīng)保持在230-
270HB范圍內(nèi)9根據(jù)相關(guān)安全規(guī)程,放繩角需控制在4°以內(nèi),對此,需對曳引輪及導(dǎo)向輪所在位置進(jìn)行合理布局與調(diào)整;輪槽的結(jié)構(gòu)必須適宜,并采用合適的平衡系數(shù),防止比壓過大。在鋼絲繩生產(chǎn)制造時,需對外層鋼絲的硬度進(jìn)行嚴(yán)格控制,使用質(zhì)量合格的油脂,并對繩芯極繩股實際含油率予以控制,使鋼絲繩和輪槽之間保持良好潤滑。另外,還應(yīng)配備合適的工裝夾具,使鋼絲繩的直徑達(dá)到均勻。

3結(jié)束語
綜上所述,曳引鋼絲繩作為電梯重要組成部分,經(jīng)過長時間的使用,以及在設(shè)計、制造和維保中存在問題,可能會產(chǎn)生斷絲、斷股與磨損等現(xiàn)象,威脅電梯的使用安全。因此在實際工作中,必須根據(jù)不同問題及其產(chǎn)生原因,采取有效措施加以改進(jìn)處理,以此保證電梯使用安全。

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