1 引言  
　　鋼絲繩作為卸船機重要的消耗品，其安全性直接影響著卸船機作業的安全，同時，其使用壽命影響著企業的生產經營成本。某電廠煤碼頭配備2臺橋式抓斗卸船機，鋼絲繩總長度達3600余米。鋼絲繩的故障檢修和維護工作對燃料卸儲煤的正常運行起著關鍵因素：從運行角度看，鋼絲繩的故障恢復時間較長，直接影響了正常卸煤作業，降低卸煤效率。從經濟角度分析，鋼絲繩的備件總值約占機務備件總值的20%，鋼絲繩科學使用維護，將降低檢修成本。從安全方面來說，卸船機鋼絲繩安全使用直接關系到人身和設備的安全。所以，對卸船機鋼絲繩進行安全使用和維護管理直接關系到公司的經營生產。
　　2、某電廠卸船機概況
　　某電廠一期工程建設2臺1000MW燃煤發電機組，配套建設1個10萬噸煤碼頭（碼頭水工結構為15萬噸級），配置2臺由中國華電工程（集團）有限公司制造的額定出力為1800t/h的橋式抓斗卸船機。
　　卸船機由抓斗及起升、開閉機構、小車及牽引機構、繞繩系統、大車行走機構、懸臂俯仰機構、料斗及給料系統、接料板、三通擋板、司機室、機械房、配電室、電氣控制系統、監視及報警系統、夾軌器、錨定及防風系纜、供電、通訊、照明、防塵裝置、修理起重機、載人電梯、超負荷限止器、航空信號燈、風速儀、電纜卷筒、水纜卷筒及各種安全保護和指示裝置等組成。
　　卸船機起升、開閉及小車行走采用四卷筒差動機構傳動形式，抓斗的起升、開閉、小車的行走均由固定于機房內的各種機構完成。起升、開閉鋼絲繩直徑為44mm。
　　3.鋼絲繩故障原因分析
　　（1）卸船機鋼絲繩發生斷裂，都是在繩頭處斷股造成的，未在其它部位發生過斷股現象，主要原因有：操作人員操作不當，在操作中有鉤掛船艙現象；繩頭制作工藝存在問題，導致繩頭未達到要求，某一股鋼絲繩強度未達到要求或某一股鋼絲繩受力比其它股大，造成疲勞損壞。
　　（2）卸船機起升鋼絲繩與起重鏈的連接采用楔套接頭連接，開閉鋼絲繩與抓斗鋼絲繩連接采用梨形頭連接。楔套連接具有繩頭制作簡單、繩頭處鋼絲繩缺陷容易發現等特點，但在實際使用中，在卸船機抓斗下降到煤面時，部分鋼絲繩垂在前大梁托繩托輥之間，由于起升鋼絲繩楔套較重，在重力的作用下，垂在前大梁托繩托輥間的鋼絲繩被拉下，抓斗閉斗起升時，容易造成楔套鉤掛抓斗上平臺的下角，將造成楔套斷裂。卸船機投入運行后，共發生起升楔套斷裂事件3次。
　　（3）卸船機司機在操作過程中，沒有針對鋼絲繩的使用狀況進行操作調整，容易出現使接近失效的鋼絲繩斷裂的情況。
　　（4）卸船機起升、開閉鋼絲繩總長2000多米，一些鋼絲繩處于高空位置，每天檢查時只對重點部位進行檢查，難免存在檢查不到位的情況，而且梨形頭內部鋼絲繩狀況無法觀察到。必須對鋼絲繩狀況進行全面掌控，在保障安全的前提下延長鋼絲繩的壽命。
　　4卸船機鋼絲繩使用管理：針對鋼絲繩故障原因分析，制定以下管理措施：
　　（1）對照相關標準對卸船機鋼絲繩及其部件進行檢查，分析影響鋼絲繩使用壽命的滑輪直徑、輪槽寬度是否符合要求，鋼絲繩的安裝、繩頭制作、鋼絲繩使用和維護等是否存在使鋼絲繩異常失效的漏洞。
　　（2）規范梨形頭制作流程，規范卸船機卸煤操作，不因梨形頭制作質量及卸船機操作失誤造成鋼絲繩故障。
　　（3）結合鋼絲繩使用的實際，優化鋼絲繩的連接方式。將起升鋼絲繩與抓斗起重鏈的連接由楔套連接改為梨形頭連接，因梨形頭較楔套輕（10kg），垂在前大梁托繩托輥間的鋼絲繩不會被拉下；在抓斗上平臺兩側用φ20的圓鋼制作兩個防掛繩裝置，在卸船機司機放繩過松時，該裝置可以避免繩頭與上平臺的鉤掛。
　　（4）制定鋼絲繩檢查維護標準，加強對鋼絲繩及其附屬部件的檢查維護。電氣人員定期校驗抓斗稱重傳感器，防止因稱重傳感器故障造成鋼絲繩過負荷工作。
　　（5）在對設備進行優化的同時，建立鋼絲繩使用臺賬（見表1），對鋼絲繩使用情況進行分析。比較鋼絲繩使用的性價比，分析鋼絲繩報廢、失效和壽命的規律。
　　

　　結束語：某電廠通過對卸船機鋼絲繩的故障和失效原因進行統計分析，根據現場實際情況設備進行改造，制定鋼絲繩使用管理規定，建立健全鋼絲繩使用管理預警機制，對鋼絲繩使用過程進行控制，杜絕了鋼絲繩故障的發生，既保障了安全生產，也為電廠節約了生產成本，取得了明顯的效果。