一、機(jī)械式停車設(shè)備選型
機(jī)械式停車設(shè)備目前以升降橫移式、簡(jiǎn)易升降式、平面移動(dòng)式、垂直升降式四種庫(kù)型應(yīng)用較廣泛，其中又以兩層升降橫移式（PSH）簡(jiǎn)易機(jī)械停車設(shè)備最為常見。該型車庫(kù)投資少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但存車容量小、功能單一、安全性一般。
垂直升降式停車設(shè)備（PCS）也稱塔式立體停車庫(kù)，它是通過(guò)提升機(jī)的升降和裝在提升機(jī)上的橫移機(jī)構(gòu)協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)車輛的存取。垂直升降式停車設(shè)備是機(jī)械式停車設(shè)備中平面和空間利用率最高的一種車庫(kù)。占地面積小、車庫(kù)容量大、存取速度快。車庫(kù)外墻采用全密封防火板材，對(duì)車庫(kù)機(jī)構(gòu)、設(shè)備和車輛的本體防護(hù)性強(qiáng)。車庫(kù)內(nèi)水噴淋、煙感報(bào)警等消防設(shè)備齊全，消防安全等級(jí)高。車庫(kù)主體可采用鋼結(jié)構(gòu)框架，也可采用鋼筋水泥結(jié)構(gòu)框架。根據(jù)現(xiàn)有立體車庫(kù)改造實(shí)際情況進(jìn)行充分研究，拆除原有機(jī)械停車庫(kù)，原址擴(kuò)建高塔式大容量立體機(jī)械停車庫(kù)，不改變大院整體平面布置，不破壞地下消防水池以及原有建筑、園林風(fēng)貌，不新增占地和建筑面積，規(guī)劃建設(shè)報(bào)建難度小，是舊車庫(kù)技術(shù)改造的最優(yōu)方案。垂直升降式停車設(shè)備（PCS）庫(kù)型又細(xì)分為載車板式和梳齒交換式兩種類型，其主要特點(diǎn)如表1所示。
二、大容量立體停車庫(kù)的四種建設(shè)方案選型
（一）四種建設(shè)方案
1.方案1新建建筑面積在500m2以下時(shí)，可建設(shè)高層PCS立體車庫(kù)，此時(shí)消防圖紙不審查，無(wú)須辦理施工許可證，不辦質(zhì)安監(jiān)許可手續(xù)。但要滿足如下限制性要求：
（1）建設(shè)面積不超過(guò)500m2，消防圖紙不審查，只辦理竣工驗(yàn)收備案。《南京市深化施工圖審查改革實(shí)施意見》寧建改辦
〔2019]11號(hào)文件要求：“三、改革內(nèi)容和措施”中“7.建筑面積不大于3000平方米（其中地下建筑面積不大于1000平方米），功能單一、技術(shù)要求簡(jiǎn)單的新建社會(huì)投資簡(jiǎn)易風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目。”
（2）地塊新建建筑高度需依據(jù)所在片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃中用地及地塊主要控制指標(biāo)所確定，具體數(shù)值因地塊所在區(qū)域、用地性質(zhì)均有所不同。項(xiàng)目在可研階段與規(guī)劃部門溝通，其要求車庫(kù)按照建設(shè)高度不超過(guò)50m進(jìn)行設(shè)計(jì)。
（3）單庫(kù)最大容車數(shù)量一般不超過(guò)50。
GB50067-2014《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》4.4.12規(guī)定：“停車場(chǎng)的汽車宜分組停放每組停車的數(shù)量不宜超過(guò)50輛，組與組之間的防火間距不應(yīng)小于6m。”
（4）容車尺寸建議范圍：長(zhǎng)×寬x高為5300mm×1900mm×1550mm。
2.方案2新建建筑面積在3000~500m2時(shí)，消防圖紙不審查，但需要辦理施工許可證，同時(shí)辦理質(zhì)安監(jiān)備案手續(xù)。適用庫(kù)型有升降橫移式、巷道堆垛式、平面移動(dòng)式、垂直升降式。
3.方案3新建建筑面積大于3000m2時(shí)，需要辦理全套消防報(bào)審、施工許可證、質(zhì)安監(jiān)手續(xù)。可建設(shè)各種庫(kù)型。但其中建設(shè)升降橫移式、巷道堆垛式車庫(kù)，需要滿足以下條件：
（1）設(shè)置可靠防火分區(qū)，單個(gè)防火分區(qū)車位數(shù)少于50輛。
（2）高度不超過(guò)25層。
（3）由于取車通道少于同等規(guī)模的PCS庫(kù)，取車速度指標(biāo)不小于180s。
4.方案4沒有新增建筑面積指標(biāo)的地方，由于規(guī)劃建設(shè)手續(xù)無(wú)法批準(zhǔn)，只能以特種設(shè)備安裝名義立項(xiàng)，辦理特種設(shè)備檢驗(yàn)手續(xù)，并需要滿足如下要求：
（1）不能構(gòu)建封閉的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，車庫(kù)是敢開式的。
（2）高度和停車數(shù)量不宜太大，根據(jù)規(guī)劃單位建議，一般高度不超過(guò)10m，數(shù)量不超過(guò)100輛。
（3）由于設(shè)備較為簡(jiǎn)單，圍護(hù)設(shè)施不全，安防和超限手段不足，需要設(shè)置專門人員看護(hù)管理，不能設(shè)計(jì)為全自動(dòng)無(wú)人操作模式。
（二）選型
經(jīng)比較，方案一具有車庫(kù)容量大，可建設(shè)260個(gè)車位，占地面積最小，項(xiàng)目報(bào)建手續(xù)按政策可進(jìn)行簡(jiǎn)化等優(yōu)點(diǎn)，但存在項(xiàng)目總投資額高、建筑高度需提前與規(guī)劃溝通等問題。經(jīng)過(guò)與政府建設(shè)主管部門前期溝通，規(guī)范完成全部規(guī)劃、人防、文物、消防審查等報(bào)建手續(xù)。通過(guò)對(duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案優(yōu)化、大幅壓縮工期，將項(xiàng)目造價(jià)控制在預(yù)算范圍內(nèi)，單車板綜合造價(jià)約為11萬(wàn)元，與常規(guī)平面移動(dòng)式立體車庫(kù)造價(jià)基本持平。
三、智慧停車管理與電動(dòng)汽車直流快充應(yīng)用
智慧停車應(yīng)用。開發(fā)的智慧停車管理系統(tǒng)將新車庫(kù)、老車庫(kù)和地面車位都管理起來(lái)。開發(fā)智慧停車APP軟件，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)端的預(yù)約存取車。在智慧停車管理管理平臺(tái)上顯示各區(qū)域?qū)崟r(shí)剩余車位數(shù)量。在出入口處人車分流，車輛車牌識(shí)別出入。車輛入場(chǎng)自動(dòng)派庫(kù)，智能車庫(kù)提前調(diào)取車板等候。車主通過(guò)人機(jī)界面實(shí)現(xiàn)車輛快速存取。對(duì)老舊的立體車庫(kù)可通過(guò)超聲波檢測(cè)器與指示燈指引車主。停車平臺(tái)數(shù)據(jù)上傳到智慧運(yùn)營(yíng)中心大數(shù)據(jù)平臺(tái)展示。
充電車位與立體車庫(kù)結(jié)合應(yīng)用。立體車庫(kù)設(shè)置電動(dòng)汽車充電車位，具備快速直流充電接口。通過(guò)載車板供電形式實(shí)現(xiàn)快速充電，包括框架主體、放置車輛的載車板結(jié)構(gòu)、載車板傳動(dòng)裝置、車輛充電系統(tǒng)；通過(guò)將充電樁集成設(shè)置在立體車庫(kù)的一處，在載車板上不用再單獨(dú)設(shè)置充電樁，節(jié)省了載車板上的空間以及載車板的負(fù)載重量。在載車板上左右兩側(cè)設(shè)置有多個(gè)的充電槍接口從而提高對(duì)于不同類型電動(dòng)車充電插口位置的適應(yīng)性。
立體車庫(kù)設(shè)置具備快速直流充電接口的電動(dòng)汽車充電車位車位，其載車板與立體車位相結(jié)合的形式，采用了國(guó)家實(shí)用新型專利技術(shù)，保證了載車板在車庫(kù)內(nèi)停放就位后即可正常充電。
四、結(jié)束語(yǔ)
本文在研究現(xiàn)有辦公大院內(nèi)老舊立體停車庫(kù)技術(shù)改造，提出選型建設(shè)大容量立體停車庫(kù)解決方案，同時(shí)將智慧停車管理和電動(dòng)汽車充電等創(chuàng)新應(yīng)用成果與車庫(kù)改造相結(jié)合。由于各省市公司的實(shí)際情況均會(huì)有所差異，本文只是提供了解決停車難問題的一個(gè)解決思路。結(jié)合新能源技術(shù)應(yīng)用，車庫(kù)技術(shù)改造可朝電動(dòng)汽車充電塔的創(chuàng)新商業(yè)業(yè)態(tài)發(fā)展，希望能夠成為下一步創(chuàng)新研究的參考。
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